Manómetro digital para neumáticos con doble pirómetro

 368,85 + IVA

Manómetro digital de presión de neumáticos de precisión HPM4 con sensor infrarrojo ( PYR2-IR ) y termopar tipo K de aguja ( PYR2 ) para tener un instrumento completo y único en la industria para la medición de la presión y la temperatura de los neumáticos.

  • Manómetro digital de presión de neumáticos HiPreMa 4X – 5 BAR / 72 PSI
  • Pirómetro de Infrarrojos para Temperatura Compuesto – Aire – Asfalto
  • Pirómetro con sonda de aguja Tipo Termopar K

Envío : 24 horas
Código del producto : HPM4X + DUAL-PYR

Manómetro de presión de neumáticos HiPreMa 4X con tecnología de medición de temperatura de neumáticos dual

Manometro digitale di precisione con doppio Pirometro

Esta nueva versión combina el manómetro digital de presión de neumáticos HPM4 con el sensor infrarrojo (PYR2-IR) y el termopar tipo aguja K (PYR2) para tener un instrumento completo y único en la industria para la medición de la presión y la temperatura de los neumáticos.

Esta nueva versión combina el manómetro digital de presión de neumáticos HPM4 con el sensor infrarrojo (PYR2-IR) y el termopar tipo aguja K (PYR2) para tener un instrumento completo y único en la industria para la medición de la presión y la temperatura de los neumáticos. Desarrollado para especialistas en neumáticos que desean comprender perfectamente el comportamiento de la presión y la temperatura de los neumáticos para optimizar su uso y rendimiento.

La herramienta hecha para los especialistas en neumáticos

Dispone de un instrumento completo y único para medir la presión y la temperatura de los neumáticos

Tecnología dual para la temperatura de los neumáticos

Puedes elegir entre medir la temperatura del aire, el asfalto y los neumáticos con la sonda de aguja o con el sensor infrarrojo.

La memoria del instrumento tiene una capacidad de 50 sesiones – Presiones + Temperaturas

MODO MANÓMETRO DE NEUMÁTICOS

manómetro de neumáticos

En el modo GAUGE memorizas las presiones de los neumáticos FRÍOS y CALIENTES y su diferencia.
Además, para cada sesión se almacenan la Fecha y la Hora, la temperatura ambiente y el número de sesión en curso.

MODO PIRÓMETRO DE TEMPERATURA

pirómetro de temperatura de neumáticos

Pulsando MODE se cambia al modo Pirómetro para medir la Temperatura de los neumáticos – 12 Puntos – Temperatura Asfalto – Temperatura Aire.
Por ejemplo, puede memorizar la temperatura en el INTERIOR – INTERMEDIO – EXTERIOR de la banda de rodadura y comprender cómo está trabajando la carcasa del neumático.

¿POR QUÉ DOBLE TECNOLOGÍA PARA LA TEMPERATURA DE LOS NEUMÁTICOS?

Es útil disponer de un instrumento para medir la presión y la temperatura de los neumáticos sin límites de tecnología. Tanto la sonda de termopar tipo K como las tecnologías de sensor infrarrojo pueden tener limitaciones en algunas circunstancias. Y es por eso que hemos hecho para los especialistas en neumáticos de carreras una herramienta con doble tecnología.

Sensor de infrarrojos

Mide rápidamente la temperatura de la banda de rodadura en menos de 0,5 seg. Además, utilizando el FOV de 35° se puede leer la temperatura media de la banda de rodadura.

Misura temperatura gomme con sensore infrarosso

Sonda termopar de aguja

Puede medir la Temperatura de la mezcla en lugares bien precisos (por ejemplo, INTERNO – INTERMEDIO – EXTERNO).
Por ejemplo, si tiene problemas con GRAINING o BLISTERING, puede verificar su temperatura en puntos específicos del compuesto.

Misura temperatura gomme con Pirometro

Puede almacenar todos los parámetros de presión y temperatura en el instrumento:

Fecha y hora de la sesión
Temperatura ambiente
Temperatura del asfalto
Presión de los neumáticos en frío y en caliente
Diferencia entre presiones en frío y en caliente
12 puntos neumáticos de temperatura

FÁCIL DE USAR

Puede cambiar de medición con sonda de aguja a infrarroja o viceversa con solo pulsar el botón MODE. La pantalla mostrará K para la sonda de aguja u O para el sensor de infrarrojos.

Utilizado por los principales equipos de automovilismo

Especificaciones técnicas

  • Pantalla retroiluminada automáticamente con sensor de luz
  • Clip de cinturón extraíble
  • IP55
  • Batería de litio
CLASE DE PRECISIÓN DEL INSTRUMENTO: 0,1%.
  • Máximo error a 5 BAR : +/- 0,005 BAR — ( 0.072 PSI )
  • Máximo error a 1 BAR : +/- 0,001 BAR — ( 0.014 PSI )
CALIBRACIÓN
  • El manómetro digital HPM4 no requiere calibración. El microprocesador interno en cada encendido calibra el instrumento para tener una lectura 100% correcta.
PRESION y TEMPERATURA
  • Unidades BAR y PSI para la presión
  • Unidades CELSIUS y FAHRENHEIT para temperaturas
FUNCIÓN PRESSURE SHOT

Al activar la función PRESSURE SHOT a través del menú, el instrumento memoriza las presiones de los neumáticos en caliente sin tener que pulsar ningún botón. Una característica que permite guardar inmediatamente las presiones evitando el enfriamiento de los neumáticos y tener valores no reales.

DATOS ALMACENADOS

Para cada sesión, :

  • HORA y FECHA de la sesión
  • Temperatura del aire y del asfalto
  • Presión de los neumáticos en FRÍO y en CALIENTE
  • Diferencia entre las presiones EN FRÍO y EN CALIENTE de cada neumático
SENSOR DE INFRARROJOS DE ALTA PRECISIÓN
  • Precisión de temperatura +/- 1,0°C
  • Temperatura máxima 380,0°C
  • 35°FOV – Ángulo de apertura del sensor
  • Tiempo de respuesta : 0,5 seg.
objetivo del sensor de infrarrojos
TERMOPAR TIPO K
  • Precisión de temperatura +/- 0,2°C
  • Resolución de la medición: +/- 0,1°C
  • Temperatura máxima 200°C
  • Tiempo de respuesta +/- 2 seg.

MEMORIAS

  • 25 Sesiones de temperatura y presión
MENÚ IDIOMAS
  • Italiano
  • Inglés
  • Français
SENTIDO DE GIRO PRESIONES SEGÚN CIRCUITO
  • Horario
  • En sentido antihorario
  • COCHE o MOTO
  • Puedes elegir si quieres empezar con las ruedas traseras o delanteras.

rotación en sentido antihorario para ahorrar presión en los neumáticos rotación en sentido contrario a las agujas del reloj ahorro de presión de los neumáticos

MANUAL DE INSTRUCCIONES

Descargar manual de instrucciones gratuito

manual de instrucciones manómetro con doble pirómetro

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