Manomètre numérique de pression des pneus avec double pyromètre
€ 368,85 + IVA
Le manomètre numérique de précision pour pneumatiques HPM4 est équipé d’un capteur infrarouge (PYR2-IR) et d’un thermocouple à aiguille de type K (PYR2). Il s’agit d’un instrument complet et unique de mesure de la pression et de la température des pneumatiques.
- Manomètre numérique de pression des pneus HiPreMa 4X – 5 BAR / 72 PSI
- Pyromètre à infrarouge pour la température des composés – air – asphalte
- Pyromètre avec sonde à aiguille Type Thermocouple K
Expédition : 24 heures
Code produit : HPM4X + DUAL-PYR
Indicateur de pression des pneus HiPreMa 4X avec double technologie pour la mesure de la température des pneus
Cette nouvelle version combine le manomètre numérique pour pneumatiques HPM4 avec le capteur infrarouge (PYR2-IR) et le thermocouple à aiguille de type K (PYR2) afin d’obtenir un instrument complet et unique pour mesurer la pression et la température des pneumatiques.
La rapidité de lecture du capteur infrarouge (temps de réponse de 0,5 seconde) et la précision de la mesure de la température du composé avec le thermocouple à aiguille vous permettent de choisir rapidement le type de mesure que vous souhaitez effectuer sur le pneu. Développé pour les spécialistes des pneumatiques qui souhaitent comprendre pleinement le comportement des pneumatiques en termes de pression et de température afin d’optimiser leur utilisation et leurs performances.
L'outil fait pour les spécialistes du pneu
Vous disposez d’un outil complet et unique pour mesurer la pression et la température des pneus.
Double technologie pour la température des pneus
Vous pouvez choisir de mesurer les températures de l’air, de l’asphalte et des pneus avec la sonde à aiguille ou le capteur infrarouge.
La mémoire de l’instrument a une capacité de 50 sessions – Pressions + Températures
MODE DE MESURE DE LA PRESSION DES PNEUS
En mode MANOMÈTRE, vous enregistrez les pressions des pneus FROID et CHAUD ainsi que leur différence.
En outre, la date et l’heure, la température ambiante et le numéro de la session en cours sont enregistrés pour chaque session.
MODE PYROMÈTRE TEMPÉRATURE
En appuyant sur MODE, vous passez en mode pyromètre pour mesurer la température des pneus – 12 points – température de l’asphalte – température de l’air.
Par exemple, vous pouvez enregistrer la température sur l’INTÉRIEUR – le BAS – l’EXTÉRIEUR de la bande de roulement et comprendre comment la carcasse du pneu fonctionne.
POURQUOI AVOIR UNE DOUBLE TECHNOLOGIE POUR LA TEMPÉRATURE DES PNEUS ?
Il est utile de disposer d’un instrument permettant de mesurer la pression et la température des pneus sans aucune limite technologique. Les technologies de la sonde thermocouple de type K et du capteur infrarouge peuvent toutes deux présenter des limites dans certaines circonstances. C’est pourquoi nous avons créé un outil à double technologie pour les spécialistes des pneus de course.
Capteur infrarouge
Mesure rapidement la température de la bande de roulement en moins de 0,5 seconde. En outre, en utilisant le FOV de 35°, vous pouvez lire la température moyenne de la bande de roulement.
Sonde thermocouple à aiguille
Vous pouvez mesurer la température du composé en des points spécifiques (par exemple, INTÉRIEUR – FOND – EXTÉRIEUR).
Par exemple, si vous avez des problèmes de GRAINAGE ou de BLISTERING, vous pouvez vérifier exactement à des points précis du composé sa température.
Vous pouvez stocker tous les paramètres de pression et de température dans l'instrument :
Date et heure de la session
Température de l’air ambiant
Température de l’asphalte
Pressions des pneus à froid et à chaud
Différence entre les pressions à froid et à chaud
12 points de température pneumatique
SIMPLE À UTILISER
Vous pouvez passer de la mesure par sonde à aiguille à la mesure par infrarouge ou vice versa en appuyant simplement sur le bouton MODE. L’écran affiche K pour la sonde à aiguille ou O pour le capteur infrarouge.
Utilisé par les principales équipes de sport automobile
Caractéristiques techniques
- Écran rétroéclairé automatiquement avec capteur de lumière
- Clip de ceinture amovible
- IP55
- Batterie au lithium
- Erreur maximale à 5 BAR : +/- 0.005 BAR — ( 0.072 PSI )
- Erreur maximale à 1 BAR : +/- 0.001 BAR — ( 0.014 PSI )
- Le manomètre numérique HPM4 ne nécessite pas d’étalonnage. Le microprocesseur interne étalonne l’instrument à chaque fois qu’il est mis en marche pour donner une lecture correcte à 100%.
- Unités de pression BAR et PSI
- Unités CELSIUS et FAHRENHEIT pour les températures
En activant la fonction PRESSURE SHOT via le menu, l’instrument mémorise les pressions des pneus en HOT sans avoir à appuyer sur aucun bouton. Une fonction qui permet de sauvegarder immédiatement les pressions, évitant ainsi le refroidissement des pneus et les valeurs irréalistes.
DONNÉES STOCKÉES
Pour chaque session, :
- DATE et HEURE de la session
- Température de l’AIR et de l’ASPHALT
- Pression des pneus à FROID et à CHAUD
- Différence entre les pressions FROID et CHAUDE pour chaque pneu.
- Précision de la température +/- 1,0°C
- Température maximale 380.0°C
- 35°FOV – Angle d’ouverture du capteur
- Temps de réponse : 0,5 sec.
- Précision de la température +/- 0,2°C
- Résolution de la mesure : +/- 0,1°C
- Température maximale 200°C
- Temps de réponse +/- 2 sec.
MEMOIRES
- 25 Sessions de température et de pression
- Italien
- Anglais
- Français
- Horaire
- Sens inverse des aiguilles d’une montre
- VOITURE ou MOTOCYCLE
- Vous pouvez choisir de commencer par les roues avant ou arrière.
MANUEL D’INSTRUCTIONS
Télécharger le manuel d’instruction gratuit
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