L'importanza dei nostri partner Tecnici nel Motorsport

Perché è importante essere al fianco dei principali Team del Motorsport con i nostri strumenti elettronici?

Essere uno sponsor tecnico non significa solo supportare un team, ma soprattutto essere in grado di lavorare con le persone migliori e con i migliori professionisti del settore. Questo è l’unico modo per crescere e stare al passo con l’evoluzione tecnica nel mondo del motorsport.

Essere al fianco di grandi Team in diverse categorie, dal Kart al Gran Turismo, dalla Superbike alla MotoGp ci permette di testare i nostri strumenti in condizioni estreme.

Basti pensare alla Formula 1; la temperatura dell’aria interna agli pneumatici può raggiungere temperature elevatissime quando il veicolo si ferma ai box a causa della dissipazione termica causata dai dischi freno in carbonio che si irradia attraverso i cerchi. Il sensore di pressione interno del manometro digitale deve essere testato per temperature superiori ai 120°C.

Nella Moto Gp a causa dei dischi in Carbonio da 340mm abbiamo creato delle soluzioni personalizzate per i Team in modo da riuscire ad inserire la testina nella valvola del cerchio con facilità. Ogni categoria ed ogni Team ha le sue necessità e problemi tecnici da risolvere; essere al loro fianco ci permette di capire le problematiche tecniche che ci sono nei campi di gara e ci spinge ad ottimizzare sempre di più i nostri strumenti per rendere il lavoro dei tecnici il più semplice e veloce possibile.

_{Nelle foto il Team Aprilia Racing Team nel campionato MotoGp con il manometro digitale di precisione HPM4. Nella Moto Gp ci sono diversi accorgimenti tecnici che bisogna affrontare durante il weekend di gara}

La precisione ed affidabilità della strumentazione

La precisione è il parametro fondamentale insieme all’ affidabilità della strumentazione per la misurazione di Pressione e Temperatura pneumatici nel settore del motorsport. In MotoGp e nella Superbike le case costruttrici di pneumatici hanno imposto ultimamente dei valori di pressione minima oltre il quale non si può scendere per non sollecitare troppo le carcasse degli pneumatici e quindi creare problemi di scoppio dello stesso. Per i Team è fondamentale avere uno strumento di misura estremamente preciso e poter dunque utilizzare pressioni molto vicine ai limiti imposti dai costruttori di pneumatici senza incorrere in penalizzazioni.

I nostri manometri digitali di pressione hanno una precisione dello 0,1% su tutto il range di misura. Questo permette di avere un errore nella misura quasi nullo. Inoltre ad ogni accensione dello strumento l’algoritmo interno verifica la precisione del sensore di pressione ed esegue un offset molto accurato della misura.

hiprema 4 — _{Misura della pressione nelle moto con il manometro digitale di precisione della Prisma Electronics nel Campionato Italiano Moto 3 – Pilota : Matteo Patacca}

L’attenzione ai dettagli con funzioni progettate per essere efficienti in ogni condizione di gara

La retroilluminazione del display

In alcune condizioni di gara, come ad esempio nelle 24H, capita di dover memorizzare le pressioni e la temperatura degli pneumatici in condizioni di scarsa luce ( ad esempio negli sting notturni ). Grazie al display retroilluminato la visualizzazione delle misure è sempre molto chiara. Potrebbero sembrare caratteristiche non essenziali, ma sono situazioni particolari che spesso si verificano durante i weekend di gara ed ogni caratteristica può aiutare il Team ed il meccanico a compiere nel miglior modo possibile il suo lavoro.

Memorizzazione automatica delle pressioni a Caldo tramite la funzione PRESSURE-SHOT

Attivando tramite il menù la funzione PRESSURE-SHOT lo strumento memorizza la pressione a CALDO degli pneumatici senza premere nessun pulsante. Questa funzionalità permette di velocizzare notevolmente questa operazione in modo da avere dei valori ancora più accurati in quanto la temperatura e la pressione tendono a scendere rapidamente una volta che il veicolo è rientrato nei box.

Differenza della pressione a FREDDO ed a CALDO

Sul display dello strumento viene visualizzata per ogni pneumatico la differenza tra la pressione a FREDDO e la pressione a CALDO in modo da avere immediatamente un’indicazione del rendimento di ogni pneumatico. Questa funzione può essere attivata o disattivata a piacimento mediante il menù dello strumento.

Visualizzazione della differenza tra le Pressioni a freddo ed a Caldo che si hanno alla fine di una sessione in pista. Questo valore è importante per capire l'equilibrio dinamico del mezzo ed il carico che si ha su ogni singolo pneumatico.

Per noi essere al fianco dei maggiori Team del motorsport diventa un banco di prova perfetto, dove ogni caratteristica tecnica viene ottimizzata e testata a fondo nelle condizioni più varie e complesse.

Prisma Electronics con i suoi strumenti di precisione diventa l’alleato per la tua Vittoria!!!