La gamme la plus complète d’instruments de mesure de la pression et de la température des pneus dans le sport automobile.
HiPreMa 4 est la ligne d’instruments électroniques de précision conçus pour mesurer la pression et la température des pneus dans le sport automobile.
La pression et la température des pneus sont les paramètres clés pour optimiser les performances des pneus et obtenir une adhérence maximale pendant l’utilisation.
De cette prémisse est née l’idée de créer une série d’instruments électroniques de précision qui peuvent être personnalisés pour s’adapter à la façon dont vous travaillez sur la piste.
Les instruments les plus couramment utilisés lors des week-ends de course par les techniciens, les ingénieurs de piste et les spécialistes des pneumatiques sont le manomètre numérique pour la pression et le pyromètre numérique pour mesurer la température du composé aux principaux points de la bande de roulement. Ces derniers peuvent être de type infrarouge pour une mesure sans contact ou de type sonde à aiguille pour une mesure de la température par contact.
La gamme d’instruments HiPreMa 4 commence par le chronomètre numérique multi-pilote STW et va jusqu’aux instruments multifonctionnels qui combinent en un seul produit manomètre numérique – pyromètre de température des pneus – chronomètre.
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Nous présentons les instruments de la ligne HPM4, en soulignant les principales caractéristiques.
Chronomètre numérique multipilote STW
Cet instrument permet de chronométrer jusqu’à 4 pilotes simultanément. Jusqu’à 99 temps au tour et 9 temps intermédiaires peuvent être enregistrés pour chaque tour. A chaque tour, le chronomètre indique la différence entre le tour actuel et le meilleur tour pour chaque pilote et affiche également la différence de chaque temps intermédiaire.
Grâce au grand écran rétroéclairé de 128×128 pixels, les informations sont bien visibles en toutes circonstances. Il s’agit d’un chronomètre conçu pour toutes les catégories de sport automobile.
Lorsque les souvenirs sont rappelés, ils sont affichés pour chaque session :
- Date et heure de la session afin d’avoir une référence temporelle.
- Température ambiante.
- Numéro de session.
- 3 Meilleurs tours pour chaque pilote et leurs temps intermédiaires.
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Indication des temps et des temps intermédiaires relatifs sur l’écran du chronomètre. |
Manomètres numériques de précision pour les pneus
Il existe deux modèles de manomètres numériques pour les pneus. Le manomètre de base HPM4 et le manomètre chronomètre HPM4 + STW.
Le manomètre numérique HiPreMa a été le premier instrument sur le marché du sport automobile à avoir la fonction de stockage des pressions froides et chaudes des pneus. Plusieurs versions ont été développées et le HPM4 est la quatrième version à laquelle de nombreuses fonctions utiles ont été ajoutées pour une utilisation pendant les week-ends de course. Outre l’enregistrement des pressions des pneus FROID et CHAUD, la différence entre ces pressions, la température ambiante, la date et l’heure de la session sont également affichées pour chaque session, de sorte que toutes les références possibles sont stockées dans l’instrument et peuvent être consultées et notées à la fin des sessions quotidiennes, par exemple.
La jauge HPM4 est utilisée dans toutes les catégories de sport automobile et par les principales équipes du monde entier.
Le manomètre pour pneus HPM4 + STW avec version chronomètre est une véritable nouveauté dans le sport automobile. Nous avons ajouté toutes les fonctions du chronomètre numérique STW au manomètre numérique HPM4.
Dans de nombreuses catégories de sport automobile, le technicien responsable de la pression des pneus est également celui qui est présent sur le mur des stands pour suivre le pilote pendant la session. Au lieu d’avoir deux instruments, le manomètre numérique pour les pressions avant et après la séance et le chronomètre numérique pour les temps pendant la séance, nous avons conçu cette version qui combine toutes les fonctions et caractéristiques techniques des deux instruments en un seul.
Ceux qui l’ont utilisé ont immédiatement apprécié sa facilité d’utilisation et sa polyvalence en ayant un seul outil pour gérer la pression et le chronomètre.
Il convient aux catégories où le technicien doit s’occuper de la pression des pneus et doit également suivre les temps de son pilote et de ses concurrents. Par exemple :
- SuperMotard
- Karting
- MotoCross
- Flat Track
- Minimoto
- Mini Gp
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Pyromètres numériques pour mesurer la température de la bande de roulement
Outre la pression, le paramètre clé pour comprendre et optimiser les performances des pneus est leur température de fonctionnement. Il est essentiel de rester dans la fenêtre de température correcte de la bande de roulement afin d’optimiser l’adhérence mécanique et de garder la décomposition du pneu sous contrôle. La ligne d’instruments HiPreMa 4 se compose de différents modèles de pyromètres numériques, tant pour la mesure de la température sans contact de la bande de roulement (version avec capteur infrarouge) qu’avec la sonde à aiguille pour la mesure de la température par contact composé.
Les versions de base des pyromètres sont :
- Pyromètre avec capteur infrarouge – PYR2-IR
- Pyromètre avec sonde à aiguille Thermocouple Type K – PYR2
En plus des versions de base du pyromètre, il existe des instruments multifonctions qui combinent également le manomètre numérique de précision HPM4 afin de fournir une solution complète pour la mesure de la température et de la pression des pneus.
La mesure de la pression et de la température du pneu permet de comprendre et d’optimiser la sculpture du pneu.
En mesurant la température de la bande de roulement aux 3 points caractéristiques du composé (Extérieur – Moyen – Intérieur), il est facile de comprendre l’impression faite sur l’asphalte. En particulier, la différence entre OUTSIDE et INSIDE vous permet de savoir si les valeurs de carrossage et de chasse sont correctes (dans les 4 roues).
Sur le deux-roues, la température de la bande de roulement peut être mesurée de chaque côté du pneu pour différents angles d’inclinaison.
Pour chaque session, vous pouvez enregistrer 12 points de température des pneus, de l’asphalte, de l’air, des pressions à froid et à chaud et de leurs différences.
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Nous avons développé une version de l’instrument multifonction qui combine le manomètre numérique pour pneus avec les deux versions du pyromètre pour mesurer la température de la bande de roulement, c’est-à-dire avec une sonde à aiguille et avec un capteur infrarouge. C’est une première dans le sport automobile et il a été immédiatement utilisé par les principales équipes de sport automobile.
Vous pouvez choisir de mesurer la température du composé en utilisant la vitesse de lecture du capteur infrarouge (environ 0,5 seconde) ou si vous voulez mesurer à un point bien défini du pneu, par exemple si vous avez des problèmes évidents de cloquage ou de grainage, utilisez la sonde à aiguille.
Manomètre numérique de pression des pneus avec double pyromètre
Manomètre multifonction pour pneus avec capteur infrarouge de température des pneus et chronomètre multi-pilote
La version la plus complète de la gamme d’instruments HPM4 est le manomètre numérique avec pyromètre infrarouge et chronomètre numérique à 4 pilotes.
Il représente l’outil le plus complet du sport automobile. Le technicien sur la piste peut avoir tout ce dont il a besoin dans sa main pour analyser la pression et la température des pneus et chronométrer jusqu’à quatre pilotes simultanément avec leurs temps intermédiaires.
Au total, il existe huit modèles et vous êtes sûr de trouver la solution qui convient le mieux à votre façon de travailler sur la piste.
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